A4 Avant B5 1,8T 150 PS Relaissteckplätze

Auto, Rad & Mobilität Auto
#1

Hallo Experten,

habe oberes Auto Bj. 03/97.

Den Heckscheibenwischermotor gewechselt und mal nachgesehen ob am Stecker Strom ankommt. Strom ist da. Sicherung ist auch i.O.
Die Spritzanlage geht auch, wenn man den Knopf am Hebel drückt.
Nun dachte ich, daß das Relais im Eimer ist.
Bei Audi eines geholt mit Nr. 645.
Verkleidung abgebaut und ich finde auf allen Steckplätzen kein Relais mit dieser Nummer. Weder an dem vorderen noch an dem hinteren Relaisträger.
Wisst ihr an welchem Steckplatz das Relais sitzt?

Vielen Dank im Voraus

Gruß
Trianon

#2

Das hätte dir die Werkstatt auch ausgetauscht.

Warum umständlich, wenns auch einfach geht?

#3

Hallo,

diese Antwort ist wenig zielorientiert und daher überflüssig.

Gruß
Trianon

#4

Hallo,

soweit ich das aus anderen Foren im Internet heraus lesen kann, hat der B5 kein spezielles Relais für den Heckscheibenwischer. Die nötige Elektronik ist am Motor direkt verbaut. Hier sollten 4 Kabel ankommen. Eines ist für Masse, das zweite für den Wischvorgang beim Betätigen der Spritzdüse, das dritte ist für den Intervall zuständig und das vierte liefert die Klemme 15.

Was genau funktioniert denn nicht mehr? Hast Du mal die Kabel in der Gummi-Kabeldurchführung kontrolliert? Es gibt einige Baujahre bei Audi, die neigen massiv zum Bruch der Isolierungen gefolgt vom Kabelbruch.

Hat denn der „neue“ Motor exakt die selbe Teilenummer wie der alte? Audi soll wohl im Laufe der Zeit die Belegung des Steckers geändert haben bzw. die Signale mit denen gesteuert wird; und damit auch die Teilenummer.

Grüße
Pierre

#5

Hallo Pierre,

Danke für deine Antwort.

Der Motor hat die selbe Teilenummer wie der alte.

Am Stecker sind 4 Kabel - sw/ge, bl/lila, grün/ge und br.

Kabel sw/ge hat Dauerplus.
Stelle ich den Kombischalter auf Heckscheibenwischer hat auch grün/ge +.
Bei bl/lila tut sich nix.

Nun frage ich mich schon warum mir dann Audi ein Relais für den Heckscheibenwischer verkauft hat, wenn alles im Wischermotor ist.

Gruß
Trianon

#6

Diese Frage wird Dir nur Audi beantworten können. Und damit landen wir wieder bei der Frage, die schon @AuWeia gestellt hat.

Schon mal die Spritzdüse betätigt und dabei gemessen?

Schon mal gemessen, ob hier wirklich eine Verbindung zur Masse vorliegt?

Wie bzw. womit hast Du gemessen?

Grüße

#7

Hi Pierre,

ich habe den Stecker abgezogen und am Stecker des Kabelbaumes mit einer Prüflampe gegen die Masse am Stecker gemessen.

Daher können sw/ge (Dauerplus), br (Masse) und grün/ge keine Kabelbrüche haben.

Ich werde mal bl/lila prüfen wenn meine Freundin den Knopf für die Waschpumpe betätigt.
Wenn da was kommt, tausche ich mal die Steckplätze der Kabel grün/ge und bl/lila. Vom Querschnitt gesehen, können das nur Steuerkabel sein. Vllt. hat sich ja die Kabelbelegung geändert, wie Du schon andeutestet.

Sw/ge und br sind im Querschnitt größer und werden den Motor mit Power versorgen.

Auch werde ich mal von der Pumpe, die ja läuft, an die Anschlüsse am Motor gehen.

Gruß
Thomas

#8

Hallo,

jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende.

Ich habe Zündungsplus von Klemme 15. Schalte ich dem Kombihebel auf wischen, so habe ich Signal Plus. Drücke ich den Wischwasserknopf habe ich Signal Plus. Klemme 31 hat Masse.
Der neue Motor ist von Valeo und neu und hat die selbe Belegung wie der alte.

Trotzdem geht nichts.

Gruß
Trianon

#9

Bist Du mal auf die Idee gekommen, ein Multimeter statt der Prüflampe zu benutzen? Kontrollierst Du die Spannungen am Stecker im abgezogenen Zustand oder steckt der Stecker auf dem Motor?

Grüße

#10

Hallo Gemeinde,

vielen Dank, daß Ihr Euch die Zeit genommen habt meinen Post zu lesen, Gedanken dazu gemacht und geantwortet habt.

Des Rätsels Lösung war ein defekter, neuer Wischermotor.

Herzlicher Gruß
Trianon

#11

Danke für die Rückmeldung.