Hallo,
Thermostat wurde getauscht und getestet. - Scheidet Stand jetzt leider aus.
Siehe Kommentar vom 11.01.2017, 07:14 Uhr
Ro
Die Wasserkühlung im Kfz. besteht aus zwei Kreisläufen.
Dem kleinen Kreislauf der das Wasser um den Motor herum kühlt wenn der - mechanische - Thermostat geschlossen ist.
Und dem großen Kreislauf um den Motor herum und weiter, wenn der mechanische Thermostat geöffnet ist über den Wasserkühler.
Weiter gibt es einen elektrischen Thermostat, der ganz unten im Kühler eingebaut ist. Der elektrische Thermostat schaltet den über einen Elektromotor angetriebenen Lüfter
an : 92…97C!
aus: 84…91°C
Für den Betrieb ist zwingend erforderlich,
Frostschutz/Korrosionsschutz (G11) beizufüllen
40…50% (nicht über 60%) um den Siedepunkt herauf zu setzen.
Und jetzt zu deinem Problem: Das Kühlsystem durch einfaches wechseln der Kühlflüssigkeit zu reinigen macht keinen Sinn, weil der Schlamm ganz unten am Kühler (in dem Schlamm ist auch der elektrische Thermostat eingebetet) nicht ausgeschwemmt wird.
Wasser im Kühler ablassen, elektrischen Thermostat ausbauen, Schlauch rein und mit dem Wasserdruck aus der Hauswasserleitung ausspühlen.
Kühlerwasser immer mit Kühlerfrostschutz!!! gemischt wieder auffüllen und Probefahrt machen.
Test negativ: Stecker für Kühlerventilator abziehen.
Probefahrt machen.
Test negativ: Mechanischen Thermostat zwischen großem und kleinen Kühlerkreislauf ausbauen und den Sitz des Thermostates überprüfen. Vermutlich - verkanntet - sich das Ventil in dem Sitz, bei laufendem Betrieb.
MfG kheinz