Hallo zusammen,
ich habe ne Frage zum Thema Benzin und Dieselherstellung. Ich bin immer davon ausgegangen, dass man aus Rohöl immer eine bestimmte Menge an Benzin, Diesel, Heizöl, … rausbekommt und dass man nicht die gesamte Menge an Rohöl (abzgl. von Schmutz) in ein bestimmtes Endprodukt (z.B. Diesel) raffinieren kann. Richtig oder falsch??
Grüße
Wolfgang
ich habe ne Frage zum Thema Benzin und Dieselherstellung. Ich
bin immer davon ausgegangen, dass man aus Rohöl immer eine
bestimmte Menge an Benzin, Diesel, Heizöl, … rausbekommt
und dass man nicht die gesamte Menge an Rohöl (abzgl. von
Schmutz) in ein bestimmtes Endprodukt (z.B. Diesel)
raffinieren kann. Richtig oder falsch??
Richtig!
Das Endprodukt ist sehr schweres Heizöl, also Schweröl von einem Gewicht 1,o kg/ltr oder schwerer und Teer und teerähnliche Produkte.
In anderen Produkten als Benzin darf kein Benzin enthalten sein, da es sonst zu Explosionen kommen könnte.
Gruß max
stichwort cracken
es ist teilweise steuerbar, indem man das cracken (thermisches Aufbrechen der langkettigen CW)unterschiedlich doll macht.
Man erhält durch das cracken einen höheren anteil niedrigsiedender Fraktionen.
Irgendwann wird es aber uneffektiv (es braucht schließlich Hitze und Druck).
Hallo Wolfgang,
Ich
bin immer davon ausgegangen, dass man aus Rohöl immer eine
bestimmte Menge an Benzin, Diesel, Heizöl, … rausbekommt
Jain. Es gibt sehr unterschiedliche Rohöle. Manche enthalten große Mengen an niedrigsiedern (=Benzine), andere mehr an Mittelsiedern (=Diesel). Manchen Rohöle enthalten viele cyclische Verbindungen, oder Aromaten, oder ungesättigte etc.
Sehr hoch siedende Verbindungen können auch durch ein Verfahren, daß sich Cracken nennt in niedrig siedende umgewandelt werden. Es gibt noch andere Methoden der Umwandlung, aber das würde wohl zu weit führen.
und dass man nicht die gesamte Menge an Rohöl (abzgl. von
Schmutz) in ein bestimmtes Endprodukt (z.B. Diesel)
raffinieren kann. Richtig oder falsch??
Man kann z.B. Benzin nur recht schwer in Diesel umwandeln. Aber auch das Umwandeln von Diesel in Benzin macht nicht immer Sinn.
Gandalf
Hallo Wolfgang!
und dass man nicht die gesamte Menge an Rohöl (abzgl. von
Schmutz) in ein bestimmtes Endprodukt (z.B. Diesel)
raffinieren kann. Richtig oder falsch??
Wenn du ausdrücklich nur die Raffination (also fraktionierte Destillation) als Herstellungsmethode zulässt, hast du recht. Die Mengenanteile hängen dann von der Zusammensetzung des Rohöls ab.
Wenn du zusätzlich Cracken und Reformieren zulässt, kannst du das Produktspektrum in gewissen Grenzen variieren. Dies ist die aktuell überwiegend ausgeführte Methode.
Wenn du alle Register der organischen Synthese ziehst, kannst du unter erheblichem Arbeits- und Energieaufwand so ziemlich deine gesamtes Rohölmenge in Diesel oder was auch immer verwandeln. Dafür musst du dann aber garantiert mehr Energie aufwenden, als in deinem Krafstoff nachher enthalten ist. Fazit: Praktisch nicht sinnvoll.
Stichwort dazu: Fischer-Tropsch-Synthese oder z.B. das Gas-to-Liquid-Verfahren von Sasol. Bei bei den genannten Verfahren werden Kohle bzw. Erdgas zu einem breiten Spektrum von flüssigen Kohlenwasserstoffverbindungen umgewandelt. Das macht dann Sinn, wenn man sehr günstig an einen der Ausgangsstoffe herankommt oder wenn man halt von allen Rohölquellen abgeschnitten ist.
Gruß
Stefan
Vielen Dank euch allen!!! owt.
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