Weil sie schlicht und einfach mit einem Zehntel der Rollreibung von Gummi auf Straßenbelag fährt.
Wer mag, kann das jetzt gerne in CO2 - Einwohnergleichwerte oder sowas umrechnen. Geht grosso modo mit Dreisatz.
In diesem Sinne
MM
Moin,
ergänzend dazu, nach ca. 10 Stunden 
:
Eine Lok mit einer Nutzbremse https://de.wikipedia.org/wiki/Nutzbremse kann einen Teil ihrer Bewegungsenergie wieder in das Netz zurück speisen, ein Bus mit einem Verbrennermotor kann das nicht.
-> https://gruen.deutschebahn.com/de/massnahmen/bremsenergie
-Luno
Das ist mir auch klar.
Ich wollte nur darauf hinweisen, dass die Forumsteilnehmer immer mehr vom eigentlichen Thema abgekommen sind.
Gruß, Rainer.