Eine Bresche für Malte
Hi!
Als vielfahrender PKW-Nutzer muss ich mich hier doch noch mal einschalten… 
Ich gehöre mt Sicherheit nicht zu den ungeübten und auch nicht zu den gnadenlos rücksischtlslosen Fahrern, bin aber gerne zügig unterwes, wo es eben möglich ist.
Für LKWs gilt eine generelle Höchstgeschwindigkeit von 80
km/h. LKWs haben nicht schneller zu fahren, auch nicht zum
Überholen. Das ist nunmal Gesetz.
da muß ich natürlich zustimmen , Gesetz ist Gesetz , aber
halten sich denn auch die Autofahrer immer an die Gesetze ?
( ich weiß , das ist natürlich kein Freibrief für mich , bitte
dazu keine überflüssigen Kommentare )
Was ist schon „überflüssig“…?
Nur so viel: man kann eigenes Unrecht kaum durch das Unrecht anderer rechtfertigen, fürchte ich.
Nein. Es gibt wohl kaum Autofahrer, die sich immer an alle
Regeln halten.
Trotzdem muß man bei den Regeln, die man als Gesetzgeber
aufstellt, zumindest davon ausgehen, daß sie es tun, sonst
kann man den ganzen Krempel gleich ganz hinschmeißen.
So ist es. Es geht darum, wenigstens grob die Verkehrsregeln einzuhalten.
Gerade als LKW-Fahrer sollte man zudem um die Verlängerung des Bremswegs wissen, die bei einer Erhöhung der V von 80 auf 90 Km/H eintritt…
Ich hab auch gar nichts dagegen, daß LKWs einander überholen,
meinethalben auch über eine Strecke von 10 Kilometern und
meinethalben auch mit 90 oder 100 Sachen.
ABER: Bitte nur dann, wenn sie die Autofahrer, die
erlaubterweise erheblich schneller unterwegs sind, nicht
behindern.
…und v.a. nicht gefährden.
Heisst, nur auf dreispurigen Straßen. Auf
zweispurigen Strassen verursachen sie mit Überholmanövern
Staus und Gefahrensituationen. Das ist sicher nicht ihre
Absicht, aber kaum von der Hand zu weisen.
So ist es.
Ich bleib dabei: LKWs haben auf der ganz linken Fahrspur
(welche auch immer das gerade ist) nichts verloren
Ich stimme zu.
mit welcher Begründung dürfen , oder sollen LKW`s nicht überholen ?
Niemand hat gefordert, LKW sollen „nicht überholen“.
Siehe oben. Durch langsam überholende LKWs sind schnell
herankommende PKWs gezwungen, stark abzubremsen, auf Dauer ist
das nicht nur gefährlich, sondern auch umweltschädigend und
führt zu zähfließenderem Verkehr.
Richtig.
Große V-Differenzen sind zu vermeiden.
Deshalb würde ich auch für eine Mindest-V von 160 Km/h auf der loinken Spur bei 3- und mher-spurigen Fahrbehnen plädieren…
Im Ernst: auf 2-spurigen Autobahnen sind überholende Laster inakzeptabel.
Gegenbeispiel zu einem hochkonzentriert fahrendem Trucker :
junges Mädchen , uralt Kadett , Kippe im Hals , Handy am Ohr ,
wahrscheinlich auch noch Stöckelschuhe an , mit schwankender
Geschwindigkeit auf der linken Spur : gemeingefährlich oder
nicht ?
Wieviele solcher Damen gibt es auf der Straße im Vergleich zur Anzahl rücksichtslos überholender Trucker?
Sicher. Handy am Ohr und Stöckelschuhe sind ja auch nicht
erlaubt, und die linke von drei Spuren ist nur für
Überholvorgänge da (oder - meiner Auffassung nach - für sehr
schnell fahrende PKW, ab 200km/h).
So wäre es wünschenswert.
besonders in
der häufig zu beobachtenden Kombination mit gar keinem oder zu
spätem Blinken vor dem Ausscheren.
auch hierzu habe ich schon mal gepostet : das sind die
Autofahrer selber Schuld , fange ich an zu blinken ,
verschwindet jede noch so große Lücke , wo ich locker hätte
einscheren können . also bleibt mir nichts anderes übrig , als
den nachfolgenden Verkehr auf das Schärfste zu beobachten und
dann in die ohne vorheriges Blinken komischerweise vorhandene
Lücke mit einem kurzen Anblinken zügig einzuscheren !
Diese Begründung sollte Dich sofort den Führerschein kosten.
Nein. Du kannst Dein Fehlverhalten nicht mit einem Mangel an
Nettigkeit der anderen rechtfertigen.
So ist es.
Ich bin schon mehr als einmal nur knapp einem schweren Unfall
entkommen, weil LKW-Fahrer genau das gemacht haben, und da war
auch mit vorausschauender Fahrweise nix zu machen - die
Brummis sind alle dicht an dicht gefahren, und es war nicht zu
erkennen, ob einer von denen vorhatte, zu überholen oder
nicht. Das war echt knapp, und das obwohl ich damit gerechnet
hab und die Geschwindigkeit reduziert habe.
Das passiert bei quasi jeder Autobahnfahrt.
Der Mindestabstand für Laster ist 50 Meter. das schert nur leider keinen.
Ferner muss man vor (!!) jedem Spurwechsel blinken. Während desselben oder ar danach hilft das dem nachfolgenden Verkehr nicht wirklich bei der Planung einer Bremsung.
Klar sollte auch sein, dass man kaum von 160 auf 80 herunterbremsen kann, wenn ein Laster 20 m vor einem ausschert.
perfide ist hierbei das mangelnde Verantwortungsgefühl vieler Lasterfahrer, die offenbar mit der Einstellung an ein Überholmanöver auf der AB herangehen, dass es ihnen ja nicht weh tut, wenn ein PKW hinten in ihren Anhänger scheppert…
Wie man ja an dieser Diskussion einmal mehr sieht, ist hier auch kein lerneffekt zu sehen, eher im gegenteil.
Daher empfehle ich (der eigentlich gegen derart kleinkariertes Verhalten ist), besonders krasse Gefährdungsfälle zur Anzeige zu bringen.
Meine Brummi-Abschußquote beträgt bereits 6. 6 Trucker, die jeweils mindestens 3 Monate zu Fuß gingen bzw. 5-stellige Kautionen hinterlegen mussten, um in ihr Heimatland zurückfahren zu dürfen.
Nur so geht es und ich bin, um das nun zu erwartende Argument der Arbeitslosigkeit dieser Leute vorwegzunehmen, der Ansicht, dass ich lieber einen Arbeitslosen mehr finanziere, als den Rest meines Lebens im Rollstuhl zu verbringen, weil ein gewissenloser Mensch 40 Tonnen Stahl mit 100 Km/h Differenzgeschwindigkeit 50m vor mir „platziert“…
Ich will auch gar nicht alle Brummi-Fahrer verteufeln und alle
PKW-Fahrer heilig sprechen, aber die „Elephantenrennen“ sind
nun wirklich lästig, und ich glaube, in den meisten Fällen
bringen sie dem überholenden keinen nennenwerten Vorteil.
Auf 1000 Km bringen durchschnittlich 3 Km/h mehr ca. eine halbe Stunde. Dafür generiert der Truckverkehr endlose Staus und gefährdet täglich zehntausende Mitmenschen.
Rechnet mal nach…
Die einzige Lösung ist eine Kombination aus strengstens durchzusetzenden Maßnahmen wie folgt:
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Vmax ist 80 und das wird zusätzlich über das Mautsystem überwacht. Übertretungen von mehr als 3% kosten sofort für 1 Monat den FS.
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Überholverbot auf 2-spurigen Strecken. Auf 3-Spurigen Strecken darf nur an ausgewählten Stellen (keine Steigung, übersichtlich…) überholt werden.
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Überschreitungen der Fahrtzeit haben sofortige Konfiszierung des LKW samt Ladung für 4 Wochen zur Folge. Der Fahrer verliert sofort für mindestens 4 Wochen den FS.
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Der Mindestabstand zwischen LKW beträgt 50 Meter. Nichteinhaltung: 4 Wochen „Quarantäne“ für den Laster und FS-Entzug für den Fahrer.
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Um dem Problem der alten, langsamen Laster beizukommen, wird die Maut nach Schadstoffklassen (bei ausländischen Lastern nach sinnvollen Altersstaffeln) gestaffelt. Effekt: sehr bald lohnen sich auf Deutschlands Straßen für alle Anbieter nur noch neuere Laster, denen die anderen dann auch nicht mit 60 Km/h hinterherkriechen müssen. Überholvorgänge sind somit gar nicht mehr nötig.
Was glaubt Ihr, wie schnell das Problem gelöst wäre?
Grüße,
Mathias
))