Opel Astra G - 2003 - qualmt bei Betriebstemperatur

Auto, Rad & Mobilität Auto
#1

Hallo Zusammen,

ich bin leider absoluter Laie auf dem Gebiet „Auto“ und benötige Eure Hilfe.
Ich fahre einen alten Opel Astra G (Cabrio, BJ 2003, 194k gelaufen)

Hier wurde einiges an Geld reingesteckt, damit er nochmal TÜV bekommt. Hat erfolgreich funktioniert.
Frischer Ölwechsel + Filter, Luftfilter wurden erneuert, neuer Auspuff ab KAT. Zahnriemen wurde bei 155k erneuert.

Jetzt mein Problem. Die MKL leuchtet und gibt als Fehlercode die Lambdasonde an (allerdings nicht welche von Beiden).
Im Grund läuft der Motor ohne Einschränkungen - ganz selten ruckelt der Wagen bei niedrigeren Drehzahlen. (Sagen wir bei 1/10 Fahrten).

Jetzt habe ich beobachtet, dass sobald das Fahrzeug auf Betriebstemperatur ist (also ca. 10min nach losfahren) beim Anfahren eine kleine, blaue Wolke aus dem Auspuff kommt. Mal mehr, mal weniger und auch nur beim Anfahren. Das passiert 2-3x danach nicht mehr. Bis der Wagen wieder gestanden hat. Auch fällt mir auf, das es dann sehr nach Abgas riecht.
Keine Auffälligkeiten beim Kaltstart. Motoröl & Kühlflüssigkeit werden regelmäßig kontrolliert (hier ist alles in Ordnung, kein Verbrauch).

Hat Jemand eine Idee was das sein kann? Mir wurde angeraten die Zündkerzen und natürlich Lambdasonden zu wechseln. Die Abgasuntersuchung beim TÜV war unauffällig.

Danke & Grüße,

Nicky

#2

Detailinformation: blaue Wolke ist eindeutig Öl im Auspuffgas!

LG
SL99

#3

Hallo,
wird der Wagen nur auf Kurzstecken genuzt? Dann empfehele ich mal eine längere Fahrt auf der Autobahn. Den Motor längere Zeit auf ca 3000 Umdrehungen halten. Dann setzt die Selbstreinigung deines Abgassystems ein. So ca 60 Km dürften reichen.
Gruß

#4

Hi

Ich habe gelernt: Blau = Öl im Sprit

Wenn meine Autos das zeigten, wars bislang immer die Zylinderkopfdeckeldichtung - was nicht heißt, dass es nicht auch woanders herkommen kann

Gruß h

#5

Hallo,

ich fahre den noch nicht so lange. Der Vorbesitzer wohnt in der Stadt und hatte primär eher Kurzstrecken. Bei mir ist es kurz Strecke Landstraße & längere Strecke über Autobahn (regelmäßig). Wobei länger hier ca. 26km pro Strecke sind. Ich werde das mit den 3000 Umdrehungen/60km ausprobieren. Vielen Dank für den Tipp.

Liebe Grüße

#6

Hallo,
Nein, kein Öl im Sprit, sondern Motoröl wird verbrannt. Das kommt auf Wegen die es eigentlich nicht gehen darf in den Brennraum des Motors.

Gibt es nicht. Du meinst die Zylinderkopfdichtung. Der Zylinderkopf hat zwar auch nochmal einen Deckel dieser nennt sich aber Ventildeckel.

Klar Kopfdichtung kann es auch sein. Eher würde ich aber die Ventilschaftführungen im Verdacht haben. Was aber keine Rolle spielt, da in beiden Fällen der Zylinderkopf runter muss. Aber jetzt soll er erst mal den obigen Tip ausprobieren. Kann sein dass es hilft und kostet außer Sprit nix. Danach wird es teuer. Kopf runter machen und wieder drauf sind ca 10 Std. Arbeit.

Gruß

#7

Da würde ich glatt 5€ drauf wetten.
Gerade das Qualmen beim Anfahren nach kurzer Standzeit spricht meines Wissens dafür.
Aber meine ich das gleiche? Ich kenne das Phänomen bei defekten „Ventilschaftdichtungen“.

#8

da habe ich mich etwas unklar ausgedrückt, richtig.
Wenn selbige durch sind, qualmt der Wagen regelmäßig beim Gasgeben, wenn die Maschine unter Last ist, also beim Beschleunigen.
Hatte ich auch mal. Als das Auto dann mehr Öl gebraucht hat als Diesel, habe ich es ersetzt, weil sich die Arbeit nicht gelohnt hätte.
Gruß