auch eine leer mitlaufende Pumpe im Kreislauf stellt einen Strömungswiderstand dar.
Ausser sie liegt im Nebenstrom und der Kühlmittelfluss wird aufwändig über Magnetventile gesteuert.
Elektrische Motor-Kühlmittelpumpen sind noch die Ausnahme, aber richtig, dann wäre das technisch einfacher zu lösen.
Es würde mich nicht wundern, wenn die zusätzliche elektrische Kühlmittel-Pumpe bedarfsorientiert immer mit der Lüftung läuft.
Die Klimatisierung von Fahrzeugen, gerade MB-Modelle, ist mittlerweile so komplex (Vielzonenautomatik, Sonnenstandssensor, Start-Stopp, Fahrprogramme,…), da würde ich mich nicht mehr rantrauen.