Mit getunter Mofa in der Polizei Kontrolle

Behörden & Recht Verkehrsrecht
#21

Ich habe mich mit der Vespa genau 1x auf die Nase gelegt. bei
25 Km/h auf einer nassen Fahrbahn mit Ölspur.
Danach fuhr ich legale Motorräder mit einer Vmax von sogar 270
Km/h.
Nie was passiert.

Wenn Du dein Leben aufs Spiel setzt, ist es deine Entscheidung.

Nur man sollte auch an die anderen Verkehrsteilnehmer, Fahrradfahrer, Fußgänger und auch an die Kinder denken, die bei solchen Rasereien oft verletzt werden und nichts dafür können.

Alles nicht so wild.

Für dich! - dann tobe dich auf Rennstrecken aus, aber nicht im Straßenverkehr.

M.

Gruß Merger

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#22

Moin!

Was mich eher wundert ist, wie heftig auf die jungen Leute
„eingeschlagen“ wird, weil sie ein wenig an einem Teil
herumgebastelt haben, das 25 fahren darf, 70 aushält und 50 lief.

Wie sollte man denn Deiner Meinung nach auf Straftaten
reagieren? Das erste Mal hat jeder Frei? Kennst Du vielleicht
eine neue pädagogische Richtlinie die Zielführender ist als
alles Bekannte?

Möglicherweise könnte es zielführend sein, nicht jeden Käse
sofort als Straftat zu sehen.

Und wo setzt man dann die Grenze?
Soll es erst strafbar sein wenn man z.B. einen PKW ohne Fahrerlaubnis führt, alles Andere nicht mehr?
Denkst Du etwa das, wenn jetzt die bestehenden Grenzen übertreten werden, das dann bei „angehobenen“ Grenzen nicht mehr der Fall ist?

Beschäftige Dich doch mal mit allen Seiten der Sache. Ein Mofa
das doppelt so schnell fährt wie erlaubt hat dann sicher auch
mindestens den 4-fachen Anhalteweg, denn für diese
Geschwindigkeiten wurde es nicht konstruiert.

Aus meiner „aktiven Zeit“ weiss ich, dass ein Piaggio Ciao,
ein sehr fahrradähnliches Mofa, bis 50 Km/h wunderbar zu
fahren und zu bremsen ist.
Die „KonstruktioN“, auf die Du Dich beziehst, hält meist 60-70
Km/h aus, denn diese Vs erreichen auch ungetunte Maschinen
bergab.

Das Ganze hat etwas mit Physik zu tun.
Warum baut man dann bei einem Motorrad eine größere Bremse als bei einem Mofa ein? Völlige Verschwendung von Ressourcen wenn es doch auch eine kleine Bremsanlage aushält, oder?

Es wäre sinnvoll, die Jungs nicht gleich für die nächsten 5
Jahre vom Arbeitsmarkt auszuschliessen (eine
Führerscheinsperre hat für viele genau diesen Effekt),

Wie viele Beispiele sind Dir bekannt in dem in einem solchen Fall eine Sperrfrist für 5 Jahre verhängt wurde? Such nicht zu lange, Du wirst kein Einziges finden, in den allermeisten Fällen gibt es überhaupt keine Sperrfrist.

Wetten nicht? Ich baue Dir noch heute eine Ciao, die 80 läuft
und kaum lauter als das Original ist… :wink:

Und den immensen Geschwindigkeitsunterschied kannst Du auch
verbergen?

Naja… :wink:
Meine Ciao lief 125 Km/h (für die Kenner: Zirri LC), meine
Vespa PX 130 Km/h.
Erwischt wurde ich dann mit der Vespa. Die fleissigen freunde
und Helfer haben den Roller zum TÜV schleppen und untersuchen
lassen.
Sie fanden alles Mögliche an nickeligem Kleinkram, was mir gar
nicht bewusst war. Das Motortuning entdeckten sie nicht…

Jetzt ich: Blabla

Ich habe mich mit der Vespa genau 1x auf die Nase gelegt. bei
25 Km/h auf einer nassen Fahrbahn mit Ölspur.
Danach fuhr ich legale Motorräder mit einer Vmax von sogar 270
Km/h.
Nie was passiert.

Schöne Geschichte, hat aber nichts mit einem frisierten Mofa zu tun.

Gruß Crack

#23

Moin!

Naja, die meisten gefährlichen Situationen im Straßenverkehr
werden durch (ältere) Herren in technisch und optisch
erstklassig gepflegten Autos verursacht.

Dann frage ich mich, warum gerade junge Menschen unter 23 die
höchsten Beiträge in der Kfz-Versicherung zahlen.

Weil sie statistisch gesehen mehr Unfälle bauen.
Dass sie aber auf 300 Km Autobahn 40 andere durch illegale Überholmanöver stark gefährden, ist bei Jugendlichen eher selten. Das schaffen die Alten aber sehr häufig ganz locker.
Die Jugendlichen bringen lieber sich selbst an Bäumen um.
Die Kolateralschäden sind geringer.

Bezüglich deiner Weisheit zu urteilen, müssten doch dann diese
älteren Herren die höchsten Beiträge zahlen!

Ja, das müsste sie.
Noch besser wäre es, man würde einen Fahrtüchtigkeitstest für alle Autofahrer alle 3 Jahre ansetzen. Dann wären viele Probleme gelöst.

M.

#24

Moin!

Naja, die meisten gefährlichen Situationen im Straßenverkehr
werden durch (ältere) Herren in technisch und optisch
erstklassig gepflegten Autos verursacht.

Oje…
Dafür hast Du doch sicher auch eine aktuelle Statistik zur
Hand?

Selbstverständlich. Top-Aktuell:

3.500 Km deutsche Autobahn in 4 Tagen.
Gefährliche Situationen: 12.
Davon von älteren Herren in polierten Mittelklassewägen verursacht: 11.

Gruss,
M.

#25

Moin!

Was mich eher wundert ist, wie heftig auf die jungen Leute
„eingeschlagen“ wird, weil sie ein wenig an einem Teil
herumgebastelt haben, das 25 fahren darf, 70 aushält und 50 lief.

Wie sollte man denn Deiner Meinung nach auf Straftaten
reagieren? Das erste Mal hat jeder Frei? Kennst Du vielleicht
eine neue pädagogische Richtlinie die Zielführender ist als
alles Bekannte?

Möglicherweise könnte es zielführend sein, nicht jeden Käse
sofort als Straftat zu sehen.

Und wo setzt man dann die Grenze?

Auch wenn der Deutsche es so gerne hätte: das Leben kennt keine geraden Grenzlinien.
Augenmass und gesunder Menschenverstand sollten einen leiten. Nicht sture Gesetzeshörigkeit. Wo das hinführt, haben wir vor 80 Jahren gesehen.

Soll es erst strafbar sein wenn man z.B. einen PKW ohne
Fahrerlaubnis führt, alles Andere nicht mehr?
Denkst Du etwa das, wenn jetzt die bestehenden Grenzen
übertreten werden, das dann bei „angehobenen“ Grenzen nicht
mehr der Fall ist?

s.o.

Beschäftige Dich doch mal mit allen Seiten der Sache. Ein Mofa
das doppelt so schnell fährt wie erlaubt hat dann sicher auch
mindestens den 4-fachen Anhalteweg, denn für diese
Geschwindigkeiten wurde es nicht konstruiert.

Aus meiner „aktiven Zeit“ weiss ich, dass ein Piaggio Ciao,
ein sehr fahrradähnliches Mofa, bis 50 Km/h wunderbar zu
fahren und zu bremsen ist.
Die „KonstruktioN“, auf die Du Dich beziehst, hält meist 60-70
Km/h aus, denn diese Vs erreichen auch ungetunte Maschinen
bergab.

Das Ganze hat etwas mit Physik zu tun.

In der Tat.

Warum baut man dann bei einem Motorrad eine größere Bremse als
bei einem Mofa ein? Völlige Verschwendung von Ressourcen wenn
es doch auch eine kleine Bremsanlage aushält, oder?

Naja, ich weiß nicht, ob Du Dich auf diesem Feld mit mir anlegen solltest, aber sei´s drum…

Ein Mofa wiegt 60-70 Kg und darf von einer Person gefahren werden, die maximal 120 Kg wiegt. Es läuft standardmässig in Deutschland 25, in Südeuropa 35-40 Km/h auf der Ebene.

Ein richtiges Motorrad, z.B. eine 600er SSP, wiegt 200 Kg, hat eine Zuladung von 200 - 250 Kg und läuft 240 Km/h.

Merkste was…?

Es wäre sinnvoll, die Jungs nicht gleich für die nächsten 5
Jahre vom Arbeitsmarkt auszuschliessen (eine
Führerscheinsperre hat für viele genau diesen Effekt),

Wie viele Beispiele sind Dir bekannt in dem in einem solchen
Fall eine Sperrfrist für 5 Jahre verhängt wurde? Such nicht zu
lange, Du wirst kein Einziges finden, in den allermeisten
Fällen gibt es überhaupt keine Sperrfrist.

s.o.

Wetten nicht? Ich baue Dir noch heute eine Ciao, die 80 läuft
und kaum lauter als das Original ist… :wink:

Und den immensen Geschwindigkeitsunterschied kannst Du auch
verbergen?

Naja… :wink:
Meine Ciao lief 125 Km/h (für die Kenner: Zirri LC), meine
Vespa PX 130 Km/h.
Erwischt wurde ich dann mit der Vespa. Die fleissigen Freunde
und Helfer haben den Roller zum TÜV schleppen und untersuchen
lassen.
Sie fanden alles Mögliche an nickeligem Kleinkram, was mir gar
nicht bewusst war. Das Motortuning entdeckten sie nicht…

Jetzt ich: Blabla

Du hast offenbar den Satz nicht verstanden: der TÜV-Prüfer fuhr das Ding zur Probe und war mit dem motor i.V.m. den Standardbremsen zufrieden.

Ich habe mich mit der Vespa genau 1x auf die Nase gelegt. bei
25 Km/h auf einer nassen Fahrbahn mit Ölspur.
Danach fuhr ich legale Motorräder mit einer Vmax von sogar 270
Km/h.
Nie was passiert.

Schöne Geschichte, hat aber nichts mit einem frisierten Mofa
zu tun.

In der Tat hat es das. Auf der Ebene von Realitätssinn, Verhältnismässigkeit und gesundem Menschenverstand.

M.

#26

Moin!

Ich habe mich mit der Vespa genau 1x auf die Nase gelegt. bei
25 Km/h auf einer nassen Fahrbahn mit Ölspur.
Danach fuhr ich legale Motorräder mit einer Vmax von sogar 270
Km/h.
Nie was passiert.

Wenn Du dein Leben aufs Spiel setzt, ist es deine
Entscheidung.

Ganz recht.
Allerdings mache ich das nicht.
Wenn ich 270 fahre, ist das üblicherweise sicherer, als wenn ein Durchschnittsschnarcher mit 105 auf die linke Spur wechselt, um einen 97 fahrenden LKW zu überholen, und dabei den von hinten Herannahenden übersieht, der 210 fährt.

Nur man sollte auch an die anderen Verkehrsteilnehmer,
Fahrradfahrer, Fußgänger und auch an die Kinder denken, die
bei solchen Rasereien oft verletzt werden und nichts dafür
können.

Unbedingt!!!

Alles nicht so wild.

Für dich! - dann tobe dich auf Rennstrecken aus, aber nicht
im Straßenverkehr.

Ich „tobe“ mich keineswegs aus, sondern bin einer der Minimalgefährder. Keine Sorge.
Habe selbst zwei kleine Kinder.
Der Bauernbub von nebenan mit seinem „optimierten“ Mofa ist mir übrigens sehr viel lieber, als seine Oma im Ford Sierra, die o gut wie nichts mher sieht und immer im 2. Gang mit 70 durch den Ort fährt…

Ihr Regelerotiker vergesst eben immer, dass das Leben nach Schildern keine 100%ige Sicherheit bringt.

M.

#27

Auch wenn der Deutsche es so gerne hätte: das Leben kennt
keine geraden Grenzlinien.
Augenmass und gesunder Menschenverstand sollten einen leiten.
Nicht sture Gesetzeshörigkeit. Wo das hinführt, haben wir vor
80 Jahren gesehen.

Bei allem Respekt, dieser Vergleich ist nicht nur unzutreffend sondern auch noch hochgradig dämlich.
Wo es hinführt wenn man keine Grenzen setzt kannst Du überall im täglichen Leben sehen. Denn gesetzte Grenzen werden ständig übertreten, ob nun im privaten, oder im staatlich reglementierten Bereich.
Wer behauptet das alles sehr viel besser laufen würde wenn man diese Regeln abschafft ist blind und dumm.

Warum baut man dann bei einem Motorrad eine größere Bremse als
bei einem Mofa ein? Völlige Verschwendung von Ressourcen wenn
es doch auch eine kleine Bremsanlage aushält, oder?

Naja, ich weiß nicht, ob Du Dich auf diesem Feld mit mir
anlegen solltest, aber sei´s drum…

Ich entschuldige mich dafür das ich den Meister herausgefordert habe.

Ein Mofa wiegt 60-70 Kg und darf von einer Person gefahren
werden, die maximal 120 Kg wiegt. Es läuft standardmässig in
Deutschland 25, in Südeuropa 35-40 Km/h auf der Ebene.

Ein richtiges Motorrad, z.B. eine 600er SSP, wiegt 200 Kg, hat
eine Zuladung von 200 - 250 Kg und läuft 240 Km/h.

Merkste was…?

Ja. Das Du wieder einmal dabei bist mit wenigen nichtssagenden Worten den Unsinn zu perfektionieren.

Du hast offenbar den Satz nicht verstanden: der TÜV-Prüfer
fuhr das Ding zur Probe und war mit dem motor i.V.m. den
Standardbremsen zufrieden.

Das habe ich schon verstanden.
Dann hast Du entweder einen Sachverständigen erwischt der von seiner Sache nichts versteht, oder - was glaubhafter erscheint - Dir hier etwas ausgedacht, denn ich kann mir nicht vorstellen das es jemanden gibt der seinen Beruf so dilettantisch ausübt wie Du es hier beschreibst.

Gruß Crack

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#28

Dafür hast Du doch sicher auch eine aktuelle Statistik zur
Hand?

Selbstverständlich. Top-Aktuell:

3.500 Km deutsche Autobahn in 4 Tagen.
Gefährliche Situationen: 12.
Davon von älteren Herren in polierten Mittelklassewägen
verursacht: 11.

Na gut. Dann stelle ich auch mal meine eigene - nicht belegbare [oder doch?] Statistik auf:
Von 100 Beiträgen eines gewissen Mathias bestehen 99 aus Humbug, Pippifax und Blödsinn.

Gruß Crack

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#29

Naja, die meisten gefährlichen Situationen im Straßenverkehr
werden durch (ältere) Herren in technisch und optisch
erstklassig gepflegten Autos verursacht.

Oje…
Dafür hast Du doch sicher auch eine aktuelle Statistik zur
Hand?

Er ist doch der lebende Beweis: älterer Herr mit Top-Fahrzeugen der regelmässig drängelt und rast. Alle drei Punkte passen, QED.

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#30

Mehr ist in der Regel bei Minderjährigen Ersttätern auch nicht
der Fall, anstatt Deiner Geldstrafe gibt es aber
Sozialstunden.

Nein, es gibt regelmässig Führerscheinsperren.

Das ist einfach falsch, Führerscheinsperren werden regelmässig nur bei Wiederholungstätern oder in Extremfällen (Zusammenhang mit Alkohol, Unfall, Geschwindigkeiten weit über dem erlaubten) verhängt.

Ich kenne ca. 70 Fälle aus meinem Sportumfeld/Jugendarbeit in letzter Zeit, zwei haben eine Führerscheinsperre bekommen, einer in meiner Augen gerechtfertigt, der andere übertrieben hart (wahrscheinlich, weil er allen Beteiligten Prügel angedroht hat).

Wenn du das nicht glaubst, schau dich in den üblichen Foren um, es ist quasi Standard beim ersten Mal mit einem blauen Auge davonzukommen.

1 Like
#31

Hallo,

Wenn man der Diskussion folgt, könnte man fast auf die Idee kommen, daß irgendjemand in diesem Forum charakterlich zur Führung eines Kraftfahrzeugs nicht so recht geeignet sein könnte.

Hans

3 Like
#32

Willkommen zurück
Ach Mahias,

was hab ich dich und deine besserwisserischen Verkehrspostings vermisst.

Ralph vermisst

1 Like
#33

Moin!

Naja, die meisten gefährlichen Situationen im Straßenverkehr
werden durch (ältere) Herren in technisch und optisch
erstklassig gepflegten Autos verursacht.

Dann frage ich mich, warum gerade junge Menschen unter 23 die
höchsten Beiträge in der Kfz-Versicherung zahlen.

Weil sie statistisch gesehen mehr Unfälle bauen.

Tatsächlich ?

Dass sie aber auf 300 Km Autobahn 40 andere durch illegale
Überholmanöver stark gefährden, ist bei Jugendlichen eher
selten.

Komisch - die Statistiken sagen da aber was anderes.

Das schaffen die Alten aber sehr häufig ganz locker.

Was verstehst Du unter dem Begriff „die Alten“ ?

Die Kleinen sprechen von den Alten so ab ca. 25 Jahre,
Die Jugend spricht von den Alten so ab ca. 35 Jahren.
Die 30 jährigen definieren die Alten so ab 50 Jahren.

Oder meinst Du evt. sogar die 80 jährigen?

Die Jugendlichen bringen lieber sich selbst an Bäumen um.
Die Kolateralschäden sind geringer.

Wie kommst Du denn auf solche Ideen ?

Bezüglich deiner Weisheit zu urteilen, müssten doch dann diese
älteren Herren die höchsten Beiträge zahlen!

Ja, das müsste sie.
Noch besser wäre es, man würde einen Fahrtüchtigkeitstest für
alle Autofahrer alle 3 Jahre ansetzen. Dann wären viele
Probleme gelöst.

Da bin ich sofort bei dir. Allerdings würde ich auch eine Geschwindigkeitsbegrenzung für alle Fahrzeuge auf der Autobahn empfehlen und zwar maximal 170 km/H.

M.

Gruß Merger

#34

Von 100 Beiträgen eines gewissen Mathias bestehen 99 aus
Humbug, Pippifax und Blödsinn.

Sag mal waren das nicht deine Worte? :smile:

Hier wird immer mal wieder versucht zwischen den Zeilen zu Lesen und Fehler zu finden
die es nicht gibt. Und manchmal geht das eben auch schief wenn man zu viel in eine
Sache hinein interpretiert

Wollt ja nur mal fragen?

Wer ohne Dingens und so der werfe als Erster, der Plem

#35

Was soll das?
Fühlt sich da jemand angegriffen und sucht nun krampfhaft nach einem Punkt um sich rechtfertigen zu können? Bitte lass doch diesen Kindergarten.

Offenbar hast Du wenigstens verstanden das mein Kommentar auf Deinen „Beitrag“ zu dieser Frage etwas weiter oben abzielte: Zweimal geblitzt auf einer Fahrt

Und genau wie Deine Worte dort sind auch diese hier wieder nichtssagend und ebenso Fehl am Platz.

Gruß Crack

#36

Moin!

Auch wenn der Deutsche es so gerne hätte: das Leben kennt
keine geraden Grenzlinien.
Augenmass und gesunder Menschenverstand sollten einen leiten.
Nicht sture Gesetzeshörigkeit. Wo das hinführt, haben wir vor
80 Jahren gesehen.

Bei allem Respekt, dieser Vergleich ist nicht nur unzutreffend
sondern auch noch hochgradig dämlich.

Mein lieber Jack, gerade in Bezug auf die bundesdeutsche Jurisprudenz und ihre jüngere Geschichte ist er sogar geboten.

Wo es hinführt wenn man keine Grenzen setzt kannst Du überall
im täglichen Leben sehen. Denn gesetzte Grenzen werden ständig
übertreten, ob nun im privaten, oder im staatlich
reglementierten Bereich.

Die Frage ist nur, in welchem Umgang übertreten und schließlich geahndet wird.
Nichts anderes schrieb ich.

Wer behauptet das alles sehr viel besser laufen würde wenn man
diese Regeln abschafft ist blind und dumm.

Korrekt.
Das habe ich ja nun auch nicht verlangt.

Warum baut man dann bei einem Motorrad eine größere Bremse als
bei einem Mofa ein? Völlige Verschwendung von Ressourcen wenn
es doch auch eine kleine Bremsanlage aushält, oder?

Naja, ich weiß nicht, ob Du Dich auf diesem Feld mit mir
anlegen solltest, aber sei´s drum…

Ich entschuldige mich dafür das ich den Meister
herausgefordert habe.

25 Jahre, 15 Bikes, 4 Eigenrestaurationen, aktuell eine in Eigenregie auf- und umgebaute alte Harley mit TÜV-Segen.
Ja, ich verstehe schon etwas von Motorrädern.
Daher versuche ich hier ja, für etwas mehr Augenmass und Verhältnismässigkeit zu plädieren.

Dass Modifikationen an Fahrzeugen, die zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen und/oder dann eine höhere Führerscheinklasse erfordern, illegal sind, ist doch gar nicht die Frage.
Es geht mir lediglich darum, wie man mit solchen Fällen seitens der deutschen Behörden üblicherweise umgeht. In meinen Augen ist das übertrieben.

Ein Mofa wiegt 60-70 Kg und darf von einer Person gefahren
werden, die maximal 120 Kg wiegt. Es läuft standardmässig in
Deutschland 25, in Südeuropa 35-40 Km/h auf der Ebene.

Ein richtiges Motorrad, z.B. eine 600er SSP, wiegt 200 Kg, hat
eine Zuladung von 200 - 250 Kg und läuft 240 Km/h.

Merkste was…?

Ich schon, nur Du nicht… :wink:
So gut wie jeder handelsübliche eurpäische 50cc Markenroller gibt locker 80 Km/h her.
Dieser ganze Käse von wegen " nur für 25 Km/h gebaut" ist allein deshalb schon Unfug, weil kein Fahrzeug „auf Kante“ entwickelt wird und die Dinger alle auch bergab mit 30 Kg Überladung und 70 Km/h bestens bremsen müssen, um überhaupt die QS des Herstellers zu „bestehen“.

Ja. Das Du wieder einmal dabei bist mit wenigen nichtssagenden
Worten den Unsinn zu perfektionieren.

Nice try.
Ich halte dem entgegen, dass ich einer der wenigen verbliebenen Verfechter des Mitdenkens und der Verhältnismässigkeit der Mittel bin…

Du hast offenbar den Satz nicht verstanden: der TÜV-Prüfer
fuhr das Ding zur Probe und war mit dem Motor i.V.m. den
Standardbremsen zufrieden.

Das habe ich schon verstanden.
Dann hast Du entweder einen Sachverständigen erwischt der von
seiner Sache nichts versteht, oder - was glaubhafter erscheint

  • Dir hier etwas ausgedacht, denn ich kann mir nicht
    vorstellen das es jemanden gibt der seinen Beruf so
    dilettantisch ausübt wie Du es hier beschreibst.

Du darfst selbstverständlich unterstellen, was Dir beliebt. Ich darf Dir jedoch erneut versichern, dass sich der Fall genau so zugetragen hatte.
Der Prüfer war gar nicht mal so unfähig, denn er füllte immerhin brav 70% des Mängelformulars aus.
Nur der Motor hat ihn eben nicht gestört. Und genau darum geht es.

M.

#37

Moin!

Wenn man der Diskussion folgt, könnte man fast auf die Idee
kommen, daß irgendjemand in diesem Forum charakterlich zur
Führung eines Kraftfahrzeugs nicht so recht geeignet sein
könnte.

Nur gut, dass Ihr Theoretiker, Weltverbesserer und Paragraphen-Ona…ierer hier in der realen Welt nichts zu sagen habt… :wink:

Mir wird nur immer ganz bange wenn ich mir überlege, dass einige von Euch sicherlich Kinder erziehen.

Meine Kinder lernen bei mir v.a. Augenmass, Fairness, Höflichkeit und Realitätssinn. Wenn sie damit irgendwann mal bei irgendeinem Paragraphenreiter anecken sollten, haben sie meine vollste Unterstützung.
Allerdings wird es bei uns wohl keine (getunten) Mopeds geben, denn die Autofahrer hier auf dem Land sind mir zu gefährlich. Zu viele sture Paragraphenreiter, die lieber ihr (vermeintliches) Recht durchsetzen und draufhalten, anstatt für 2 Mark mitzudenken und sich einfach mal ein wenig zurückzunehmen.

Dieses Land ist schon in einem bedauernswerten Zustand, wenn man jungen Leuten wegen des Fahrens mit einem um 20 Km/h getunten Mofas die berufliche Zukunft verbaut und dies dann in einem Internetforum, in welchem man eigentlich eher gesetzte, gebildete Leute erwartet, auch noch goutiert wird.
Gerade diese Nickeligkeiten, so korrekt sie in der Theorie auch sein mögen, sind eine der größten Krankheiten unserer Gesellschaft. Viele haben wirklich in 80 Jahren nix gelernt.

M. (1,5 Mio. Km, 0 Punkte)

#38

Moin!

Naja, die meisten gefährlichen Situationen im Straßenverkehr
werden durch (ältere) Herren in technisch und optisch
erstklassig gepflegten Autos verursacht.

Dann frage ich mich, warum gerade junge Menschen unter 23 die
höchsten Beiträge in der Kfz-Versicherung zahlen.

Weil sie statistisch gesehen mehr Unfälle bauen.

Tatsächlich ?

Dass sie aber auf 300 Km Autobahn 40 andere durch illegale
Überholmanöver stark gefährden, ist bei Jugendlichen eher
selten.

Komisch - die Statistiken sagen da aber was anderes.

…weshalb man entweder lernt, Statitsiken zu interpretieren oder sie nicht in Diskussionen erwähnt, wenn man dazu nicht bereit ist.

Das schaffen die Alten aber sehr häufig ganz locker.

Was verstehst Du unter dem Begriff „die Alten“ ?

Die Kleinen sprechen von den Alten so ab ca. 25 Jahre,
Die Jugend spricht von den Alten so ab ca. 35 Jahren.
Die 30 jährigen definieren die Alten so ab 50 Jahren.

Oder meinst Du evt. sogar die 80 jährigen?

Ich würde sagen, 60+

Die Jugendlichen bringen lieber sich selbst an Bäumen um.
Die Kolateralschäden sind geringer.

Wie kommst Du denn auf solche Ideen ?

Erfahrungswerte.

Bezüglich deiner Weisheit zu urteilen, müssten doch dann diese
älteren Herren die höchsten Beiträge zahlen!

Ja, das müsste sie.
Noch besser wäre es, man würde einen Fahrtüchtigkeitstest für
alle Autofahrer alle 3 Jahre ansetzen. Dann wären viele
Probleme gelöst.

Da bin ich sofort bei dir. Allerdings würde ich auch eine
Geschwindigkeitsbegrenzung für alle Fahrzeuge auf der Autobahn
empfehlen und zwar maximal 170 km/H.

Wozu?
Lt. den Statitsiken passieren so gut wie keine tödlichen Unfälle jenseits der Richt-V.

Die meisten Autobahnunfälle ereignen sich zwischen 80 und 140 Lm/h.
Somit sollten wir entweder ein Limit von 70 oder eine Mindestgeschw. von 150 Km/h einführen…

M.

#39

Crack, nur weil Dir etwas nichts sagt, muss es nicht nichtssagend sein…

#40

Auch wenn der Deutsche es so gerne hätte: das Leben kennt
keine geraden Grenzlinien.
Augenmass und gesunder Menschenverstand sollten einen leiten.
Nicht sture Gesetzeshörigkeit. Wo das hinführt, haben wir vor
80 Jahren gesehen.

Bei allem Respekt, dieser Vergleich ist nicht nur unzutreffend
sondern auch noch hochgradig dämlich.

Mein lieber Jack, gerade in Bezug auf die bundesdeutsche
Jurisprudenz und ihre jüngere Geschichte ist er sogar geboten.

Hast Du auch mal wieder Ausgang und darfst im Internet spielen?
Mit hochgradig dämlich meinte ich natürlich ausschließlich Deinen Vergleich mit dem Naziregime, und nichts Anderes. [Falls Du das nicht verstanden haben solltest]

Und: Es heißt C rack, nicht J ack. So dicht liegen die beiden Buchstaben doch nicht nebeneinander das es sich um einen unabsichtlichen Schreibfehler handeln könnte, welchen irrwitzigen Gedankengang hattest Du denn hier wieder?

25 Jahre, 15 Bikes, 4 Eigenrestaurationen, aktuell eine in
Eigenregie auf- und umgebaute alte Harley mit TÜV-Segen.
Ja, ich verstehe schon etwas von Motorrädern.

4 Restaurationen und eine davon bekommt sogar TÜV, alle Achtung.

Gruß Crack